[ Une panhard, voiture française, remporte la première compétition automobile internationale
en...1900, approchant les 62 Km/h sur la route entre Paris et Lyon.
Le dernier omnibus tracté par des chevaux accomplit son ultime trajet entre Saint-Sulpice et
La Villette en janvier 1913 ...Inventions : chemin de fer, lampes électriques, et les automobiles. Louis Renault et son frère Marcel ont construit leur première automobile en 1898.
Une décennie plus tard, la société Renault Frères assemble 3500 voitures par an dans son usine de Boulogne-Billancourt, à une époque où l'automobile reste un grand luxe.
Renault et un autre géant, son jumeau Peugeot, font partie des quelque 150 sociétés surgies au tournant du siècle (la France est alors le plus grand exportateur mondial de voitures), soutenues par les banques parisiennes et une pléthore d'ingénieurs talentueux.
Henri Lartigue photographie ses exubérants garçons habillés en "coureurs d'auto" avec lunettes de protection, faisant semblant de conduire une Dion-Bouton, équipée de pneus Ducasble, garée dans une rue de Paris. L'usine de Delaunay-Belleville, aujourd'hui largement oubliée, fabrique alors des automobiles pour le tsar Nicolas II de Russie.
Henri y achète la première de ses nombreuses voitures, une Krieger électrique conçue en 1902 par l'ingénieur Louis Antoine Krieger. Jacques (Lartigue), alors âgé de 8 ans, s'échine à suivre à bicyclette le chauffeur de son père, Yves Lecouster, qui roule à travers le bois de Boulogne dans le voisinage de l'hôtel particulier du 40, rue Cortambert où la famille a emménagé, un an plus tôt.
Un peu plus à l'est, la tour Eiffel, érigée entre 1887 et 1889, est le symbole des temps nouveaux. A partir de 1914, son antenne lancera des ondes radio vers l'éther.
Charles Péguy, poète et essayiste, écrira : "Le monde a moins changé depuis Jésus-Christ qu'il n'a changé depuis trente ans."
Plus de 50 millions de personnes visitent l'Exposition, qui compte 83 000 attractions : le Palais de l'électricité, décoré de 5 000 ampoules électriques, des répliques d'un souk marocain, d'un temple hindou, d'une pagode japonaise et d'un palais indien. Les machines à rayons X, télégraphes sans fil, moteurs diesel et autres machines volantes attirent les entrepreneurs. Louis Blériot, le pionnier de l'aviation qui créera sa propre société vers 1906, s'intéresse de près à ces aéroplanes : il effectuera en 1909 le premier vol au-dessus de la Manche. Le Grand Palais, avec son architecture art nouveau mêlant la pierre, le verre et l'acier, est inauguré lors de l'Exposition, de même que la première ligne de métro parisien, qui relie la Porte de Vincenne à la Porte Maillot...(...) Louise Baring - in Lartigue, l'enfance d'un photographe (éditions de La Martinière, pages 14-16) ; ci dessous, le grand prix de France , circuit de DIEPPE, 1912 / ..]
L ' EIFFEL penche pour Bolide Dieppe LARTIGUE !
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